富山地方鉄道

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　立山からの帰りは、同じ道をたどるのも能がないので、途中で立山大橋へハンドルを切る。行きがけの芳見橋からも見えた立山大橋は、１９９９年にかけられた大きなＰＣ橋で、カーブした橋上からの眺めはすばらしい。常願寺川沿いに富山地鉄もなんとか望めるので、ここで撮影することにする。
　もちろん車は橋の上ではなく、近くの立山風土記の丘の駐車場に置く。観光客は橋の上で車を停めて、記念写真を撮ったりしているが、鉄ちゃんは控えねばならない律している。ただでさえ、うとましく思われがちな鉄ちゃんである。いい歳をした鉄ちゃんが線路内で撮影して列車を止めたとか、先の『日本海』廃止時も、「どうする鉄ちゃん対策」というような新聞記事を読むのは悲しい。もうこれ以上顰蹙を買いたくないというのが本音だ。ということで、今回はしつこく車の駐車場所について記したのである。
　さて、立山大橋での撮影だが、さすがに吹きさらしの橋上は寒い。気温の変化で鉄板が収縮するためか、ときおり「ゴーン」と大きな音が響きわたるのもちょっと不気味。そんな中、時刻表を見誤って、夏の臨時列車をひたすら待ったり、大ボケをかましながら１本のみ撮影。
　この写真は、今年（２０１２年）の年賀状にも使ったもので、その際、かなり画像に手を加えている。そのために、極めてわざとらしい色合いとなっているが、そのまま載せてみた。

　既に陽はかなり傾いてきたので、立山大橋から横江駅付近へ急ぐ。早くしないとススキの輝きが失われてしまうと危惧したのである。
　果たして横江駅に着いてみると、ススキの原は、すべて艶消し色となっていた。秋の陽のつるべ落としにはかなわない。
　横江駅はあきらめ、沢中山～岩峅寺間で立山連峰をバックに撮り、さらに富山へ戻る途中、適当な場所（下段～釜ヶ淵～沢中山あたり？）で、日没後の残照を撮って、その日は終了。

　日が暮れるにつれて、写真も尻すぼみになった感があるが、そもそも半日の行程ではしかたない。いつの日か再チャレンジしたいと思っている。

【２０１１年１１月現地、２０１２年４月記】