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富士急行

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　この日は土曜日なので、ＪＲからの乗入れ列車の『ホリデー快速河口湖』がやってくる。先ほどの鉄ちゃんに「ちょっと向こうのカーブで撮ってきますね」と断って少し移動して撮影。
　そろそろ正面から陽が当たることを期待していたのだが、まだ少し早かったようだ。

　戻ってみると、先ほどの鉄ちゃんから、「向こうのカーブでは正面に陽が当たりました？」と尋ねられ、「まだもう少し陽が回らないとだめですね」と答える。やはり彼も光線のことを気にしていたようだ。鉄の考えることは同じである。
　最後は２０００形『フジサン特急』だ。
　このポイントでは、もう少し広めの画角で撮る手もあるのだが、さっきの『富士登山電車』よりさらに望遠側にして、画面左側に見えていたコンクリートの白いよう壁をカットしてみた。その分、列車も富士山も少々窮屈な感じになってしまったが。

　『フジサン特急』には、前回訪問時の帰りに河口湖から乗車した。
　せっかくなので、そのときの様子を少し紹介しておこう。

富士吉田駅に入線する２０００形フジサン特急。 バックには、富士急ハイランドの恐ろしく高いジェットコースターや観覧車が見える。			反対側の先頭車は、種車の１６５系の雰囲気が残る。 車体に描かれたたくさんの富士山キャラクターのイラストが楽しい。

運転士が展望車２階の運転席に向かう。
			乗客は私一人で展望車は独り占め状態だ。 スローシャッターで流れる景色の雰囲気を出してみた。
			富士吉田でちょうど２組の親子連れが乗り込んできたので、展望席を譲る。 ワイパーのところだけ視界がいいのはご愛嬌。
展望座席の後ろは、シートピッチ1,350ｍｍのゆったりした座席が並ぶ。（座席は向かい合わせに回転させた） ファーストクラスと謳う東北新幹線Ｅ５系グランクラスでさえ1,300ｍｍだから、それを凌ぐ広さである。

　さて、三つ峠〜寿間での撮影であるが、『フジサン特急』を撮ったころから、だんだん富士山が逆光になり、それにつれて色も薄くなってきた。
　潮時と判断して、先ほど鉄ちゃんに「そろそろ撤収しますね」と声をかけ、引き上げたのであった。

【２０１０年１月現地、２０１２年１月記】

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