一畑電車
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■ ２００８年夏
  
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東京ということは、例によって出張帰りなのだが、こんな時間まで仕事だったわけではない。一畑電車へ行くことを口実に、『サンライズ』に乗ってみたかっただけのこと。
でも、新幹線より夜行列車で旅立つほうが、はるかに旅情をあっていいものだ。
個室に入って、すれ違う新幹線などをコンパクトデジカメで適当に撮ってみる。デジカメならではの画像の流れ方がおもしろくて、何枚も撮ってしまったのであった。
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ところで、一畑電車を訪れたのには、もうひとつ大きな理由があった。
それは、やはりデハニ５０形である。
その年、デハニ５０形が、メンテナンス部品の調達が難しいことを理由に、引退すると報じられた。それを聞いて、ついにその日が来てしまったか、という感慨と、やはり最後にデハニ５０形を見て、撮っておきたい、という衝動に駆られてのことであった。
デハニ５０形の引退は、ニュースでも取り上げられ、この年のビール電車『酔電』や、旅行会社主催のツアーも盛況だという。
ツアーの案内を見ると、出雲大社に参拝して、デハニ５０形で松江しんじ湖温泉まで乗車し、昼食をとる、という行程になっていた。昼間に走るという行程は、晩の『酔電』に比べて撮影には好都合だ。
というわけで、この日、ツアーが催されることを出張の前に確認済なのはもちろんである。
３０００系で秋鹿町まで行き、少し長江寄りに戻ったあたりで陣を張る。それほど撮りやすい場所ではないが、正確なダイヤを調べきれなかったので、迷っているうちに、万一デハニ５０形が来てしまったら目も当てられない。
で、待つ。ひたすら待つ。その間、何本も列車が行き交う。
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元京王電鉄５０００系が一畑でも同じ５０００系を名乗る。
外観だけでなく、車内もクロスシートになるなど、いい感じに手を加えられている。 |
同じ元京王電鉄５０００系の２１００系。
こちらはロングシートで、外観も原形を留めていて、一目で元京王５０００系とわかる。 | |||
が、待てど暮らせどデハニ５０形はやってこない。
でも、引き上げたとたんにやってきたら、それこそ目も当てられない。って、どこかで同じことをしたような・・・そう、福井鉄道で１４０形を４時間近く待ったときと同じ鉄、いや轍を踏んでしまったのだ。
結局３時間近く粘った１４時ごろ、いくらなんでも、こんな時間から昼食という行程はあるまいと、見切りをつける。きっとツアーが急にキャンセルになったのだろう。
そうとなれば、もう何も焦ることはない。今度は秋鹿町から松江フォーゲルパーク側に向けて、列車を撮影しながらぶらぶら歩き、途中の秋鹿なぎさ公園のレストラン『フォーシーズンズ秋鹿』で遅い昼食。
レストランからは宍道湖畔を走る一畑電車が望めるのがうれしい。そのレストランのデッキから、５０００系をカメラに収める。
  
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