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鹿島鉄道
１／２
いったい何が本業なのか、というそしりを覚悟のうえで言うと、鹿島鉄道もまた、翌日の東京出張にひっかけて出かけたのである。
前夜、今どき珍しいくらい古びた石岡のホテルに泊まり、翌朝７時１６分発のキハ６０１に乗車。
キハ６０１は元国鉄のキハ０７形で、改造されて半流線型の特徴ある原形は失われているが、そこはかとなくキハ０７形らしさをしのぶことができる。改造されたとはいえ、戦前生まれの０７形が現役であること自体、奇跡と言ってもいいだろう。
  
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キハ６０１の車内
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途中、常陸小川で交換のためしばらく停車する。ホームに降りてキハ６０１を見ると、朝日に染まり、生き生きと上気したような顔だ。いい顔だなとカメラに収めたのが左下の写真。何の変哲もないアングルだが、我ながら結構気に入っている。右端に自分の影が長く入ってしまったのはご愛嬌。
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朝日に染まるキハ６０１
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交換の上り列車も同形のキハ６０２であった
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次の下り列車は旧型２連のはずなので、霞ヶ浦をバックに撮ろうと、浜駅で下車。
玉造町側に少し歩き、適当な撮影ポイントを探すが、高い位置でないと霞ヶ浦が見通せない。国道３５５号線が築堤上を走っているので上ってみるが、どう構えても画面を電線が横切ってしまい、うまくない。
やむを得ず近くの道端に置いてあった大きな土管によじ登ることにする。この日は本業の出張であるから、スーツにコート、靴は革靴といういでたちである。それで丸い土管に登るのはつるつるすべって難儀なことであった。
おかげで靴はどろどろ、コートの裾も汚してしまい、自分でも何をやっているのか情けなくなる。おまけにスーツ姿で土管の上に仁王立ちでカメラを構えている（しっかり踏ん張らないと滑り落ちてしまう）のだから、傍目には怪しい人間にしか見えないであろう。ただでさえ鉄ちゃんはそういう目で見られるのだから、自重しなくちゃいけないのに・・・。とにかく、撮影を終えるまで誰も来ないで欲しい、と祈るばかりであった。
そんな苦労の甲斐もあって？そのとき撮った写真は『ローカル私鉄なるほど雑学』の表紙写真として採用されたのであった。その写真を再掲するのも何なので、ここでは同じ場所で（さすがに土管の上ではないが）撮ったＫＲ５０１の写真をお目にかけることにする。
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筑波山、霞ヶ浦をバックに走るＫＲ５０１
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