信楽高原鐵道

　桑名と言えば、三岐鉄道北勢線。そしてメーデーと言えば、恒例の小中学生の通学風景だ。
　というわけで翌朝、穴太～東員間に立ち寄って、信楽高原鐵道に舞い戻る。


せっかくなので北勢線の写真を。タイミングよく電車と並走する中学生たち。			珍しく小学生と自転車通学の女子中学生が交錯。走りにくそうな中学生を見て、小学生最後列から「こら～道を空けろ！」と声がかかる。さすが上級生と感心。

　午前中の撮影は、貴生川～紫香楽宮跡に絞り、まずは小野谷信号所跡の近くへ行ってみる。
　ただ、うまく線路端へたどり着けず、そこはあきらめて貴生川寄りの大カーブで、５３０Ｄを撮る。

　返しの５２９Ｄは、国道から庚申山へのハイキングコースに少し入った跨線橋で撮影。
　後で調べてみると、そのハイキングコースで広徳寺の展望台まで登れば、眺めがいいらしいので、次の機会に行ってみたいと思う。

　再び大カーブに戻り、５３２Ｄはカーブの外側から。

　軽い昼食を雲井駅でとって、玉桂寺前駅へ行ってみる。
　カーナビを頼りに駅を目指すが、あと２００～３００メートルという地点でブレーキ。
　確かに玉桂寺はこちら、とばかり、小僧姿の看板も指差しているが、先を見通すと、どう考えても車は通れそうもない。
　やむを得ず、邪魔にならないよう近くの路肩に車を置き、大戸川を渡る５３４Ｄを撮る。

　その大戸川の橋梁は、近づいてみると、とても華奢なコンクリート橋である。そこに『登録有形文化財』の銘板を見つけ、「この頼りなげなコンクリート橋のどこが文化財なんだ？」と、どこかに説明がないか探してみても、見当たらない。
　後でウィキペディアで調べてみると、１９５４年に架けられたこの橋は、長スパンのコンクリート橋のさきがけとして文化財に指定されたそうで、今さらながら見直した次第。


見るからに華奢なコンクリート橋。それでも半世紀以上、現役の橋である。			青色の登録有形文化財の銘板の隣には、製造銘板もあって、確かに昭和２９年竣工と書かれていた。