山形鉄道

　長井で折り返してやってくる『風っ子回廊２号』も、さきほどの上り列車と同じ場所で、少しだけアングルを変えて撮影。

　最後に西大塚へ移動し、もうひとつの最上川橋梁で『風っこ桜回廊３号』を狙うことにする。
　その前に普通列車が上下１本ずつあるので、さきほどの時庭のときと同様に、予行演習をかねて撮影。
　下りは最も西大塚寄りのガーダー橋でズームを少し望遠気味に。
　すっかり天候は回復し、気持ちよい青空が広がっている。結果的にＹａｈｏｏの天気予報のほうが当たったわけだ。
　そこで、次の上りは逆にぐっと広角に振って、青空を入れてみた。

　本番の３号は、やはり列車を大きめにしたかったので、先の下り列車とほぼ同様のアングルに決める。
　一番左寄り（西大塚駅寄り）の橋脚だけ新しいことに気づき、ズームをさらに望遠にしてその橋脚をカット。
　ところが、できあがってみると、２連の『風っこ桜回廊号』が画面をまっぷたつにしてしまい、どうにもバランスの悪い写真になってしまった。変な欲をかかねばよかったなあ。

　そして戻った西大塚駅。ここも、昔ながらの国鉄らしい風情を残した駅だ。
　そんな様子をカメラに収めるが、そろそろ帰りの『つばさ』の時刻が近づいてきた。
　後ろ髪を引かれる思いで西大塚駅を後に、赤湯のレンタカー店へ車を走らせる。
「お帰りは新幹線ですか？」
　楚々とした感じの女性店員に尋ねられ、「そうです」と答えると、「駅まで送りますよ」とのこと。
　助かったとばかり、返したばかりのレンタカーの、今度は助手席に座る。
「山形市内より赤湯の方が桜は遅いんですよ。それも咲いたらすぐに散ってしまうので、お花見の予定を入れるのも大変なんです」
　駅までの道すがら、そう話す女性店員のお国訛りの言葉が心地よく響き、とても癒される。
　桜もなく、雨ばかりの撮影行だったけれど、最後はほっとした気分で締めくくることができた。
　新幹線の時間が迫っていなければ、もう少しおしゃべりしていたいな、と思う。もっとも、もし時間があっても、彼女の方は願い下げだろうけれど。

【２０１０年４月現地、同年９月記】