更新履歴

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2000.6.18

特集２思い出話に近鉄ナローを追加した。
よ～やっと更新。なぜか更新をさぼり出してから、カウンターがどんどん増えたので焦る。
何度も見に来られた方、本当にお待たせしました。
これからは２週間に１度の更新ペースに戻せると思う。・・・たぶん(^^;)

2000.4.24

特集２思い出話に黒部峡谷鉄道を追加した。更新がまた遅れ、ほとんどやっつけ仕事。

2000.4.15

リンクのページにひとり汽車旅・のりものの旅を追加した。
リンクでの紹介でも書いたが、行間に旅や鉄道に対する愛着があふれ、惹かれるページだ。

で、本来、ページ自体の更新時期でもあるが、予想外に忙しい日が続いているので、１週間だけ延期。

2000.4.3

特集２に西武鉄道山口線を追加した。
本文にも書いたが、思い出話とは言えない解説文のようになってしまった。

2000.3.20

特集３を食堂車の思い出に更新した。
今月のダイヤ改正で新幹線の食堂車が廃止され、ついに昼間列車から食堂車が消えてしまった。
そこで、かつて食堂車を使ったときの記憶を少し呼び戻してみた。

2000.3.4

夢の跡綴りに熊本電鉄跡を追加した。

今日はＰＳ２の発売日。これまでスーパーファミコンしかなかった我が家も、一気に最先端？の仲間入りをしようと早速購入してしまった。
思った以上に小さな筐体であったが、これからどんな展開になるのかだろうか。

2000.2.19

特集２思い出話に熊本電気鉄道を追加した。
そして本文でも紹介したきくち電車クラブをリンクに追加した。
ちょっと更新をさぼってしまった。更新されたかなと何回か見に来られた方がいらしたら申し訳ない。

2000.1.29

今年は暖冬と言われながら、このところ厳しい寒波が続いている。
そこで、特集２思い出話の蒲原鉄道夏景色の続編、蒲原鉄道冬景色を追加した。
今のところ、かろうじて風邪もひかずにすんでいるが、みなさんもお気をつけて。

2000.1.15

夢の跡綴りに神戸電鉄旧線跡を追加した。
本文にも書いたが、廃線跡そのものは歩くことができず、廃線跡レポートと言い難いものになってしまった。

2000.1.1

あけましておめでとうございます。
おかげ様で、昨年末にカウンターも５０００を数えました。いつもご贔屓ありがとうございます。

さて、何が起きるか心配した２０００年も無事明けて、特集３をヨーロッパ鉄道旅行ドイツ編（後編）に更新した。
これでようやくヨーロッパ鉄道旅行は完結。（本当は昨年末に終える予定だったのだが・・・）

1999.12.23

特集３をヨーロッパ鉄道旅行ドイツ編（前編）に更新。
ここのところ、ちょっと忙しくて更新が遅れ、とりあえず前編と称してドイツ編の一部をアップ。

1999.12.5

特集３をヨーロッパ鉄道旅行ウィーン編に更新。
それと、リンクのページにむーさんの鉄道風景を追加した。
Yahooの新着情報がきっかけであるが、郷愁を誘う風景に感激して早速リンクをお願いしたもの。

1999.11.23

おかげさまで１周年。
どこぞのスーパーか何かのようなフレーズだが、飽きっぽい私がよく１年も続いたものだと我ながら感心している。
で、１周年記念の更新は、特集３のヨーロッパ鉄道旅行イタリア編。
鉄道旅行と言っても移動に鉄道を使ったくらいで、正直言うとユーレールパスの元をとれているか疑問なのだが、ＴＥＥや食堂車、夜行列車などの旅は、いい思い出になっている。

1999.11.6

夢の跡綴りに山陽電鉄旧線跡を追加した。
カウンターもおかげ様で4000を越え、もうすぐページ開設から丸１年になる。
ということで（？）、次回はちょうど１周年の11月23日に更新することにしたい。

1999.10.24

特集２思い出話に蒲原鉄道夏景色を追加した。
２週間に１回の更新を心がけているものの、最近、公私共にちょっと忙しくて制作が滞り、なんとか１日遅れでアップできてほっとしているところ。

1999.10.9

特集２思い出話に高島炭鉱を追加した。
記憶が乏しいため、尻切れとんぼの本文になってしまったのが面目ない。

1999.9.25

久しぶりに特集３をＥＦ５７の勇姿に更新した。

トルコにつづき、台湾でも大地震との報。崩れたビルの映像に阪神大震災がだぶり、心が高ぶる。
亡くなられた方のご冥福と、まだ行方不明となっている方が早く見つかるよう祈りたい。

1999.9.11

夢の跡綴りに国鉄高砂線跡を追加した。
今回でこのシリーズはひとまずお休みして、次回は本題のちょっと古い話に戻ろうかと思っている。

1999.9.4

カウンターが3000を超えた。繰り上がりの処理がおかしいのか2000のときと同様、大台を前にうろうろしていたが、どうにか超えたようだ。
2000から3000までが約２ヶ月と少し、自分のチェックを除いても１日１０名以上見ていただいたことになる。人気ページとは比べるべくもないが、ありがたいことだと思う。これからもよろしく。

1999.8.28

夢の跡綴りに加古川刑務所専用線跡を追加した。
別府鉄道土山線跡に行く前に別の廃線跡に寄ったと書いたが、それがこの専用線跡のことだ。

1999.8.15

夢の跡綴りに別府鉄道野口線を追加した。
アップしておいて言うのも何だが、別府鉄道は土山線のほうに思い入れがあり、それが文章にも表れて野口線は今ひとつ気合が入っていないようで気がひける。

1999.8.10

私はWindowsの環境下でページをつくっているのだが、ふと気になって、今さらながら機種依存文字を調べてみたら、・・・・の半角はだめだということがわかった。
確かに丸付文字やアラビア数字、そして半角カタカナはだめということは聞いていたのだが、・の半角も同類のようだ。
ということは、文字化けしている可能性があるわけで、せっかく見ていただいた方に申し訳ない。
早速修正すべきだが、至るところで多用してしまったので、順次訂正していきたい。

1999.8.7

新コーナー夢の跡綴りをスタート。
夢の跡とは廃線跡のこと。特集２の軌道めぐりで連載した夢の跡編の現代版である。
初回は、以前アップした別府鉄道を伏線にして、同鉄道の廃線跡の現状をアップした。

作成に時間がかかったのは、例によって動きを加えようとINDEXページのJava Scriptをつくっていたからで、ここまでくるといい加減Flashのほうが適当とは思う。苦労した割にレイアウトがいまいちで、いつものことながらページが重すぎるのも気になる。
ちなみに走ってくるのは明延の１円電車“赤金号”、線路はナローではないことは一目瞭然で、実は福知山線のもの。この組み合わせに意味はなく、たまたま角度が合ったから。最後の廃線跡は、角度が合うように先日撮ったばかりの加古川の高砂線廃線跡。
また、各ページの地図や説明図の表示などもちょっと凝ってみたが、うまく表示されるか少々不安ではある。
それにしても、文系事務屋のくせに、文章を書くことより、いつのまにかひっちゃきになってJava Scriptにのめりこんでいる自分がこわい。

なお、この機会に鉄道と関係のないウッドデッキを扱った“余談”は、いつまでたってもデッキが完成しないこともあり(^^;)削除した。

1999.8.2

リンクにNARO's Homepageを追加した。
木曽森林鉄道や尾小屋鉄道などの有名なナローゲージもあるが、岐阜県にお住まいの作者ならではの春日鉱山や、干拓用のKATOのＤＬなど興味深いページだ。

1999.7.24

思い出話、軌道めぐりの大嶺炭鉱軌道跡、秩父林用軌道跡、奥羽種畜牧場の軌道跡にアルバムを追加した。
本当は、新コーナーをアップする予定だったのだが、製作が間に合わず、アルバム追加で２週間ごと更新の建前を守ったのが本音。次回更新には新コーナーを間に合わせたいと思っている。
なお、この機会に、IE５で思い出話の注がうまく表示されなかったのを修正した。（つもり）

1999.7.20

リンクにアンクルフックの写真館を追加した。
ナローゲージのコーナーに、現役時代の木曽森林鉄道や屋久島の森林鉄道など興味あふれる写真が豊富だ。
実は私がページをつくる前から知っていたのだが、ようやくリンクできた次第。
なお、同時にリンクの分類を少し変更した。また、前回アップした別府鉄道で土山線を思わず別府港線と書いていたのを修正した。

1999.7.10

特集２の思い出話に別府鉄道を追加した。
貨物列車に古典的な２軸客車がつながれたいわゆる混合列車の走る浮世離れした鉄道であった。

1999.7.3

カウンターが無事復活し、お蔭様で２０００を越えた。今後ともよろしく。
ところで、更新履歴も重くなってきたので、以前の記録は別ページにした。

1998年11月～1999年6月までの履歴はこちら