総武流山電鉄
２／２
地図を表示
地図を表示
流山駅の車庫にお邪魔して、庫内を撮影させてもらう。
下の写真は、木造の車庫越しに元西武鉄道のクハ５２を撮ったもの。こういう構図は大好きで、他でも数多く撮っている。
  
|
並んで休む元南武鉄道のモハ１０５と元西武鉄道のモハ１００１。
モハ１０５の傍らに敢えて清掃係？のおばちゃんを入れたが、もうちょっと早いタイミングで撮ればよかったと思った記憶が微かに残る。
|
そのおばちゃんが担当していたのだろうか、清掃中のクハ５５。かなり改造されているが、深い屋根に円弧状の水切りで、川崎造船所製のいわゆる川造型とわかる。後ろの車両はナンバーを読み取れないが、同じ川造型なのでモハ１００２であろうか。
|
訪れた１９７８年１０月は、総武流山電鉄では初めての全長２０ｍの大型車、これも元西武鉄道５０１系の１２００形が譲渡され、走り始めたところであった。
この日も運用に就いていて、これに乗って馬橋へ引き上げ、常磐線に乗り換えて柏へと向かったのである。
|
現在では、編成ごとに「流馬」「若葉」などの愛称が付けられ、ヘッドマークを掲げているが、その走りとなったのが、この１２００形だ。
でも、写真の１２００形はヘッドマークが付いていない。それもそのはず、本当に入線したてで、まだ愛称は決まっていなかったのだ。愛称は公募され、流山駅の出札口には、愛称募集の告知と投票箱が設けられていた。その結果「流星」と名付けられたのである。
余談ながら、１２００形の導入時期について、１９７９年とする資料が散見されるが、上記のとおり１９７８年に間違いない。もしかしたら、「流星」として走り出したのが翌年で、それと混同しているのかも知れない。
|
それから２０数年後の２００２年の訪問記は、別コーナーのローカル私鉄紀行の総武流山電鉄に書いたとおりだが、最新レポートのつもりが、それからでも２０年以上経ってしまった。２００２年当時の車両はすべて姿を消し、もちろん１２００形「流星」はそれより先に廃車となって、今は元西武鉄道新１０１形の５０００形が三代目「流星」を名乗っている。社名だって総武流山電鉄から「流鉄」に変わってしまった。
まさに光陰矢の如しで眩暈すら覚える。いやいやそんなことを言っている間にも時は流れていく。つべこべ言わず、再訪の行動を起こすのは、「今でしょ」（古）
【１９７５年２月、１９７８年１０月現地、２０２４年１月記】
