ちょっと古い鉄道のお話 総目次
特集１ 青梅線のＥＤ１６(写真集）| 写真集「春」 | 写真集「冬」 | 「その他」 |
| 題 名 | 写真集 | 内 容 | 訪問年月 |
| オープニング | |||
| その１ 赤谷鉱産専用軌道 | アルバム | 延々とスノーシェッドに覆われた軌道 | 1977年 3月 |
| その２ 屋久島の軌道 | アルバム | 屋久杉で有名な屋久島には軌道もある | 1977年 8月 |
| その３ 大嶺炭鉱の軌道跡 | アルバム | 山口県、大嶺炭鉱のインクライン跡 | 1978年 3月 |
| その４ 明延の一円電車 | アルバム | 運賃１円で有名だった明延鉱山軌道 | 1976年 4月 |
| その５ 秩父の林用軌道跡 | アルバム | 秩父の山奥にあった森林鉄道跡 | 1977年 4月 |
| その６ 立山砂防軌道 | アルバム | 壮大な連続スイッチバックに魅せられて | 1976年 9月 |
| その７ 太平洋炭鉱 | アルバム | のっぽ機関車が活躍した釧路の炭鉱軌道 | 1980年 2月 |
| その８ 奥羽種畜牧場の軌道跡 | アルバム | 青森県七戸の牧場の軌道跡 | 1976年 7月 |
| その９ 北の果て 尻屋崎 | アルバム | 本州最北の鉱山軌道 | 1976年 7月 |
| 番外１ 貝島炭鉱専用線 | アルバム | コッペルとアルコが最後まで走った専用線 | 1975年 3月 |
| 番外２ 三井三池鉄道 | アルバム | 明治生まれの凸型電機とモハ６３形客車 | 1975年 8月 |
| 番外３ 高島炭鉱 | アルバム | 長崎の沖に浮かぶ小さな島の炭鉱 | 1982年 3月 |
| 番外４ 大洞鉱山 | ありません | 初めての東北旅行で訪れた鉱山 | 1976年 7月 |
| 番外５ 津軽の森林鉄道跡 | ありません | 十三湖の木橋と津軽線沿線の軌道跡 | 1976年 7月 |
| 題 名 | 写真集 | 内 容 | 訪問年月 |
| 夏の旅行 その１ 片上鉄道再々訪 | アルバム | 片上鉄道を３泊４日で密着取材！？ | 1979年 7月 |
| 夏の旅行 その２ 九州あっちこっち | ありません | 慶応boyくんとの肥薩線大畑ループ越えなど | 1979年 7月 |
| 秋の旅行 野上電鉄･有田鉄道 | アルバム | 野上電鉄･有田鉄道、紀勢線鈍行列車の旅 | 1980年11月 |
| 冬の旅行 北海道へ | アルバム | 三菱石炭鉱業鉄道など | 1980年 2月 |
| 上田交通にて | アルバム | 丸窓電車で有名な上田交通訪問記 | 1978年12月 |
| ある日の富士急行 | ありません | 高校１年、鉄ちゃん駆け出しのころの訪問記 | 1975年 2月 |
| 箱根登山鉄道の沿線 | ありません | 富士急行から２年、高校時代最後の訪問記 | 1976年12月 |
| ＜以下書き下ろし＞ | |||
| 津軽鉄道 | ありません | 高校・大学時代の訪問の記録 | 1976年7月〜 |
| 新潟交通 New! | ありません | 乗り鉄目的ながら併用軌道と車庫で撮り鉄 | 1978年 9月 |
| 蒲原鉄道 夏景色 | アルバム | つい最近まで走っていた新潟のローカル私鉄 | 1974年 8月 |
| 蒲原鉄道 冬景色 | アルバム | 豪雪の中、思いもかけぬ形で七谷駅を再訪 | 1984年12月 |
| 関東鉄道 鉾田線 | アルバム | 霞ヶ浦をかすめて走る、現鹿島鉄道へ | 1975年12月 |
| 関東鉄道 筑波線 | アルバム | 筑波山、加波山の麓をめぐる | 1976年 9月 |
| 関東鉄道 竜ケ崎線 | アルバム | ４．５Kmの短い路線ながら今も活躍 | 1976年 9月 |
| 銚子電気鉄道 | アルバム | 高校鉄研の小発表会のためにみんなで訪ねた | 1976年 4月 |
| 総武流山電鉄 New! | ありません | 1975年2月の初訪問と1978年10月の記録 | 1975年2月他 |
| 西武鉄道 山口線 | アルバム | おとぎ電車と頸城、井笠の機関車が走った | 1975年 4月 |
| 黒部峡谷鉄道 | アルバム | 黒部峡谷の元祖トロッコ列車 | 1981年 8月 |
| 尾小屋鉄道 | アルバム | 最後の非電化軽便鉄道として知られる | 1976年 8月 |
| 近鉄ナロー | アルバム | 日本一の私鉄、近鉄のナロー | 1976年 4月 |
| 別府鉄道 | アルバム | 浮世離れした２軸客車の混合列車 | 1978年 3月 |
| 岡山臨港鉄道 | ありません | 特徴的なスタイルの元江若鉄道の気動車など | 1976年4月他 |
| 下津井電鉄 | アルバム | 鷲羽山の麓を細々と走っていた電車たち | 1976年 4月 |
| 水島臨海鉄道 | ありません | 会社発足からちょうど６年目の日に訪問 | 1976年 4月 |
| 熊本電気鉄道 | アルバム | 路線は短縮されたが今も現役のローカル私鉄 | 1975年 3月 |
| 島原鉄道 | アルバム | 島原半島の外周をぐるっと巡る非電化私鉄 | 1979年 8月 |
| 続・片上鉄道 | ありません | もう何度目かの片上鉄道オープンデッキ客車 | 1982年 5月 |
| はじめての片上鉄道 | ありません | 鉱石列車や旧型気動車に魅せられた初訪問 | 1976年 4月 |
| 片上鉄道再訪 | ありません | オープンデッキ客車乗車のため再訪を果たす | 1978年 3月 |
| 題 名 | 内 容 | |
| 国鉄編 | 流電のころ | 晩年の流電クモハ５２を飯田線に訪ねる |
|---|---|---|
| ＥＦ５７の勇姿 | 突き出したパンタグラフが迫力のＥＦ５７の勇姿 | |
| 食堂車の思い出 | ２０００年３月改正で消えた昼間特急食堂車の思い出 | |
| 中央線の思い出 | ページ開設10周年記念。高校・大学と通学で親しんだ中央線 | |
| 豊肥本線 | 高校鉄研の合宿で、撮り鉄の第一歩を踏み出した思い出の路線 | |
| 出雲坂根 | 見どころは、雄大な３段式スイッチバックにオメガループ | |
| 峠駅 | 駅名に惹かれて立ち寄った奥羽本線のスイッチバック駅 | |
| 【特別編】
惜別 名松線・腕木式信号機 |
２００４年１月、昔ながらの腕木式信号機が姿を消してしまった | |
| 寝台特急 日本海 | ２０１２年３月の廃止が迫る寝台特急『日本海』最後の姿 | |
| 寝台特急 あけぼの | ２０１４年３月に不定期化されてしまった『あけぼの』の思い出 | |
| その他鉄道編 | 引込線二題 | 立飛線、鉄道技術研究所引込線 |
| 続・引込線二題 | 立飛線、鉄道総研込線の現状 | |
| ヨーロッパ鉄道旅行イタリア編 | ページ開設１周年記念。実は新婚旅行のヨーロッパ鉄道の旅 | |
| ヨーロッパ鉄道旅行ウィーン編 | 夜行列車で、花の都フィレンツェから音楽の都ウィーンへ | |
| ヨーロッパ鉄道旅行ドイツ編 | ドイツはロマンティック街道を駆け足で北上 | |
| 小田急と私 回顧編 | ページ開設３周年記念。私の鉄道趣味の原点、小田急の思い出 | |
| 小田急と私 車両編 | 念願の電車通学を始めた頃登場した２６００系のことなど | |
| 小田急と私 ロマンスカー編 | 小田急と言えばロマンスカー。決定版は前面展望車の３１００系ＮＳＥ | |
| 小田急と私 帰郷編 | ２００１年秋、久しぶりの小田急で生まれ故郷の和泉多摩川へ | |
| 「鉄道を撮る」こぼれ話
赤川鉄橋 |
鉄道雑誌の取材・人道橋との共用で有名だった赤川鉄橋 | |
| 神戸電鉄 粟生線の橋梁 | 昭和27年開業の粟生線で、明治・大正生まれの橋梁を訪ね歩く | |
| 神戸電鉄 非常電制 | 非常電制がきっかけで、遠い学生時代の出来事に思いを馳せる | |
| 収集編 | 切符あれこれ | 鉄道技術研究所の切符、777の切符、１円電車の切符の紹介 |
| 周遊券の表紙 | 今はなきワイド周遊券の表紙の紹介 | |
| 周遊券の裏表紙 | 周遊券の裏表紙の路線図の紹介 |
| 題 名 | 内 容 | 訪問年月 |
| 夢の跡綴りとは・・・・・ | 夏草や 鉄道どもが 夢の跡・・・現在の廃線跡を順次紹介 | |
| 別府鉄道 土山線跡 | 20年前に訪れた別府鉄道。廃線跡となった今再び歩く | 1999年 7月 |
| 別府鉄道 野口線跡 | 土山線探索後は、野口線跡を別府港から野口まで歩く | 1999年 7月 |
| 加古川刑務所 専用線跡 | 元は軍事施設だったという加古川刑務所の専用線跡 | 1999年 7月 |
| 再び 加古川刑務所専用線 | 道路工事により取り壊される旧軍建物の最後の姿を記録 | 2007年 1月 |
| 国鉄 高砂線跡 | 今は謡曲よりも工業地帯のイメージの強い高砂を訪ねて | 1999年 8月 |
| 山陽電鉄 旧線跡 | 神戸高速鉄道ができるまで兵庫駅まで路面電車だった | 1999年10月 |
| 神戸電鉄 旧線跡 | ダム建設で水没するため切替えられた旧線跡を垣間見る | 1999年12月 |
| 兵庫港貨物線跡 | 山陽本線兵庫駅から和田岬線とともにあった貨物線 | 2001年 7月 |
| 姫路市営モノレール跡 | 短命だったモノレール跡に数多くの高架橋が残る | 2012年 8月 |
| 熊本電鉄跡（御代志〜富の原） | 1986年一部廃止となった御代志〜菊池間を駆け足で巡る | 1999年12月 |
| 熊本電鉄跡（富の原〜菊池） | 未探査だった富の原〜菊池間をレンタサイクルで | 2011年10月 |
| 番外 明延鉱山 | 家族旅行で、たまたま立ち寄った明延の町の様子 | 2001年 8月 |
| 題 名 | 内 容 | 掲載年月 | |
| はじめに | きっかけ | 『がんばれ！路面電車』の本を書いたきっかけ | 2000年 7月 |
| 路面電車のイメージ | 変わりつつある路面電車のイメージについて | 2000年 8月 | |
| 取材してみて | 約半年間の取材、原稿書きで思ったこと、感じたこと | 2000年 8月 | |
| 現地ルポ | 函館市 交通局 | たった１時間だけの函館で見たものは・・・ | 2004年12月 | 東京都 交通局 | 唯一残っている都電、荒川線を訪ねて | 2002年 7月 |
| 東急 世田谷線 | 玉電の面影を残しながら都心の住宅街を走る | 2000年 9月 | |
| 江ノ島電鉄 | 普通鉄道でありながら、随所に路面電車らしさが残る | 2003年 2月 | |
| 豊橋鉄道 | 今回の取材で最も多く訪れた路面電車 | 2000年10月 | |
| 名古屋鉄道 | 長い路線で、変化も見所も多い路面電車 | 2000年11月 | |
| 富山地方鉄道 | 遠く立山を望む城下町を巡る路面電車 | 2002年11月 | |
| 万葉線 | 加越能鉄道から第三セクターとして再スタート | 2003年 1月 | |
| 京阪電気鉄道 | 大型車４連が併用軌道を走る姿は圧巻 | 2001年 2月 | |
| 京福電気鉄道 | 家族連れで取材に臨んだ路面電車。その顛末は？ | 2001年 2月 | |
| 岡山電気軌道 | 路線延伸や超低床車導入など話題の多い路面電車 | 2001年 3月 | |
| 広島電鉄 | 日本最大の路面電車王国を訪ねて | 2000年 8月 | |
| 伊予鉄道 | 道後温泉、松山城そして子規、漱石縁の街を走る | 2001年 5月 | |
| 土佐電気鉄道 | はりまや橋を中心に東西に長く両翼を広げる | 2000年 8月 | |
| 西鉄北九州線・筑豊電鉄 | はや思い出話の西鉄北九州線。現役の筑豊電鉄 | 2001年 1月 | |
| 長崎電気軌道 | 長崎と言えば、元祖100円均一でがんばる路面電車 | 2000年 8月 | |
| 熊本市 交通局 | 日本初の超低床車導入など、先進的な気風が魅力 | 2001年 4月 | |
| 鹿児島市 交通局 | 全線センターポール化で、スマートな南国の市電 | 2001年 5月 | |
| こぼれ話 | 血液型の話 | 『がんばれ！路面電車』はＢ型とＡ型の合作だった | 2000年 8月 |
| 趣味の合う話 | Ｂ型とＡ型は趣味も同じだった。その趣味とは・・・？ | 2000年 8月 | |
| 続いて趣味の話 | 凝りもせず趣味の話の続編。舞台は鹿児島と岡山 | 2000年 9月 | |
| 写真・資料 | 大道具・小道具たち | 架線修理車など路面電車を支える裏方さんを紹介 | 2001年 7月 |
| カーブを曲がる | 神戸市立青少年科学館の展示にヒントを得た工作 | 2001年11月 |
| 題 名 | 内 容 | 掲載年月 | |
| はじめに | 取材で訪ねたローカル私鉄は、なつかしさと新しさがいっぱい | 2004年 5月 | |
| 各地の私鉄 | 津軽鉄道 | 津軽平野の寒い冬、ストーブ列車で身も心も暖まる | 2005年 1月 |
| 弘南鉄道 | 弘前公園で満開の桜を愛でた後、弘南線・大鰐線を巡る | 2010年 7月 | |
| 弘南鉄道 冬 | 念願のラッセル車の走行シーンに出会えて興奮の撮影 | 2013年 1月 | |
| 三陸鉄道／南リアス線 | 東日本大震災で果たせなかった再訪がようやく実現 | 2016年11月 | |
| 三陸鉄道／北リアス線 | うに丼を味わう乗り鉄、そして本命の撮り鉄と大満足の旅 | 2018年10月 | |
| 秋田内陸縦貫鉄道 | 文字どおり秋田を縦貫する長大な路線に桜を求めて | 2014年 8月 | |
| 秋田内陸縦貫鉄道 秋 | ３度目の正直で、秋の素晴らしい紅葉を満喫 | 2015年 1月 | |
| 秋田内陸縦貫鉄道 冬 | 秋田ならではの雪深い景色は印象的 | 2015年 4月 | |
| 秋田内陸縦貫鉄道2015 | 2015年も取りつかれたように春と秋に再訪 | 2015年12月 | |
| 秋田内陸縦貫鉄道2016 | 飽きもせず2016年春も桜を求めて訪ねてみた | 2016年 6月 | |
| 秋田内陸縦貫鉄道2017 | ５年連続でＧＷに訪問。そしてやはり秋にも再訪 | 2016年 6月 | |
| 秋田内陸縦貫鉄道2018 春 | ＧＷ一週間前に訪問。桜はつぼみで狙いをカタクリに絞る | 2018年 8月 | |
| 秋田内陸縦貫鉄道2018 秋 | 沿線の紅葉に魅せられて、秋の訪問も恒例行事 | 2019年 1月 | |
| 秋田内陸縦貫鉄道2019 | 令和元年ＧＷの10連休は桜、そして秋は紅葉を目当てに | 2020年 1月 | |
| 秋田内陸縦貫鉄道2020 | コロナ禍で様相が一変する中、Go Toキャンペーンで | 2021年 1月 | |
| 秋田内陸縦貫鉄道2021 | 集大成のつもりで４泊５日と気合を入れて臨む | 2022年 1月 | |
| 秋田内陸縦貫鉄道2022 春 | 2021年で完結のはずが桜につられてまた訪れる | 2022年11月 | |
| 秋田内陸縦貫鉄道2022 秋 | 例年どおりのすばらしい紅葉を全国旅行支援でお得に楽しむ | 2022年12月 | |
| 秋田内陸2023 秋 New! | 紅葉の遅れや熊の出没に気をもみながらも恒例の秋田行き | 2023年12月 | |
| 由利高原鉄道 | ゴールデンウィークに、桜と鳥海山と鯉のぼりを追う | 2012年 9月 | |
| 由利高原鉄道２０１３ | ２０１３年のゴールデンウィークに、葉桜覚悟で再訪 | 2013年 5月 | |
| 山形鉄道 | のどかな車窓と、鉄道林に守られた古い駅が印象的 | 2010年 9月 | |
| 茨城交通 | キハ２０形や寒冷地仕様のキハ２２形が今でも主役 | 2005年 2月 | |
| ひたちなか海浜鉄道2013 | 歳月が流れ、希少となったキハ２０に出会う | 2013年10月 | |
| 関東鉄道常総線 | やっと訪問できた常総線。撮影ポイントを４箇所に絞って挑む | 2012年11月 | |
| 関東鉄道常総線2013 | 物足りなかった初回訪問から約１年後に再訪を果たす | 2013年 9月 | |
| 上信電鉄 | 蒟蒻やネギ畑が広がる田園風景と富岡製糸場の近代遺産 | 2007年12月 | |
| 銚子電気鉄道 | 観光客とぬれ煎餅に支えられ、健気にがんばるローカル私鉄 | 2009年 5月 | |
| 小湊鐵道 前編 | 首都圏でローカルムードを満喫できる私鉄として人気 | 2008年 6月 | |
| 小湊鐵道 後編 | 飯給、月崎、上総大久保など、桜の名所を訪ねて | 2008年 8月 | |
| 小湊鐵道2009 | 懲りずに今年2009年も、桜を求めて出かけてみた | 2009年 6月 | |
| いすみ鉄道 | 厳しい経営状況下、2009年度までの検証期間で再生を賭ける | 2008年 5月 | |
| 総武流山電鉄 | カラフルな塗装を施された元西武鉄道の車両が活躍する | 2005年 3月 | |
| 箱根登山鉄道 | 80パーミルの勾配、スイッチバック、三線区間と見所いっぱい | 2005年12月 | |
| 富士急行 | フジサン特急や富士登山電車などユニークな列車が走る | 2012年 1月 | |
| しなの鉄道 | 浅間山を望みながら115系が駆け抜ける | 2022年 1月 | |
| 上田電鉄 | 昔ながらの佇まいを残す駅に元東急1000系のVVVF音が響く | 2010年 1月 | |
| 長野電鉄 | 今なお現役の特急車２０００系と元日比谷線の車両を訪ねる | 2005年10月 | |
| 松本電気鉄道 | 元京王3000系で上高地の玄関口、新島々へアプローチ | 2009年12月 | |
| 伊豆箱根鉄道 駿豆線 | 同社オリジナルの3000系や7000系がまだまだ主役 | 2011年 2月 | |
| 岳南鉄道 | 路線は短いけれど、古典機関車など興味深い車両が活躍 | 2005年10月 | |
| ｍｔ×岳南電車！ | マスキングテープのカモ井と岳南電車が期間限定のコラボ | 2016年10月 | |
| 大井川鐵道 井川線 | ダム建設用軌道が前身の鉄道だけあって秘境ムードたっぷり | 2006年 1月 | |
| 三岐鉄道 北勢線 | 近鉄から引き継ぎ、希少なナローゲージの鉄道が生き続ける | 2008年 2月 | |
| 養老鉄道 | こちらも2007年10月に近鉄から引き継ぎ、再スタートした鉄道 | 2008年11月 | |
| 福井鉄道 | 大型車が道路をごとごと走る。旧名鉄路面電車も新たに転入 | 2006年 9月 | |
| えちぜん鉄道 | 2006年と2016年に訪れた勝山永平寺線の冬景色 | 2016年 9月 | |
| えちぜん鉄道2017 | 雪景色はまたも空振りながら、白山が見事な姿を現す | 2017年 5月 | |
| えちぜん鉄道2019 | 今回はレンタカーで勝山永平寺線と三国芦原線の二股 | 2019年 3月 | |
| えちぜん鉄道2020 | 午前中、数時間だけの駆け足で比島〜勝山などへ | 2020年 4月 | |
| 富山地方鉄道 | 総延長93.2キロの長大なローカル私鉄。まずは立山線へ。 | 2012年 4月 | |
| 明知鉄道 | 最近まで腕木式信号機とタブレットが活躍した第三セクター | 2004年 5月 | |
| 長良川鉄道 | 長良川に沿って走るは、形式名にナガラを冠した気動車たち | 2009年 3月 | |
| 樽見鉄道 | 朝の通学列車に14系客車、桜のシーズンは12系客車も走る | 2004年 6月 | |
| 樽見鉄道〜2017 | 2010〜2017年に撮影した写真から桜の季節を中心に | 2004年 6月 | |
| 近江鉄道2002〜04 | 新幹線の車窓から眺めるだけだった近江鉄道を初訪問 | 2019年 4月 | |
| 近江鉄道2017〜18 | 大好きな築堤での朝日狙いと沿線で見つけた稲荷神社 | 2019年 4月 | |
| 近江鉄道2019 | 日野〜水口松尾間で、いつもの築堤と初めての池など | 2020年 1月 | |
| 近江鉄道2020 | Go Toキャンペーンの駆け込み利用で再び近江鉄道へ | 2021年 1月 | |
| 信楽高原鐵道 | 今はたぬきの置物で有名な日本六古窯の信楽焼の里へ | 2009年10月 | |
| 嵯峨野観光鉄道 | 山陰本線旧線を利用したトロッコ列車で保津峡の景色を楽しむ | 2004年12月 | |
| 紀州鉄道 | 全長２．７キロの短い路線を、レトロなキハ６０３が行き来する | 2009年 8月 | |
| 北条鉄道 | 同じく在籍車両３両、カラフルなフラワ形車両が播州路を走る | 2004年11月 | |
| 北条鉄道撮り歩き | ここ数年、足繁く通った北条鉄道の写真を区間ごとに紹介 | 2016年 1月 | |
| 水島臨海鉄道 | なつかしいキハ２０形が今も現役。長大コンテナ列車も走る | 2008年 5月 | |
| 一畑電車 | バタ電の愛称で呼ばれる電車が今日も宍道湖のほとりを走る | 2009年 3月 | |
| 錦川鉄道 | 車窓のすばらしさは、まさに『錦川清流線』の名のとおり | 2009年 2月 | |
| 伊予鉄道 | 明治20年創立の由緒ある私鉄。路面電車との平面交差も見所 | 2009年 9月 | |
| 土佐くろしお鉄道 | 土佐湾を挟んで西に中村・宿毛線、東にごめん・なはり線 | 2004年10月 | |
| 平成筑豊鉄道 | 古い歴史を持つ国鉄伊田・糸田・田川線をひとつにした鉄道 | 2004年10月 | |
| 平成筑豊鉄道2017 | 犀川の沈下橋に内田の三連橋、そして沿線には菜の花 | 2017年 6月 | |
| 甘木鉄道 | 運転本数を国鉄時代の６倍にして乗客数を７倍にした鉄道 | 2004年 9月 | |
| 甘木鉄道2016 | 墓参りを兼ねた甘木訪問で、初めて本格的な撮り鉄 | 2016年10月 | |
| 松浦鉄道 | 予想以上の満開の桜に迎えられ、撮り鉄を満喫 | 2023年 4月 | |
| 島原鉄道 | 路線短縮、新型車両に統一。でも歴史の重みは変わらない | 2010年11月 | |
| 熊本電気鉄道 | 各地に渡った元東急5000形も、残るはここ熊本電鉄のみ | 2012年 1月 | |
| 南阿蘇鉄道 | 雄大な阿蘇山を眺めながら、のどかにカルデラを走る | 2004年 9月 | |
| くま川鉄道 | 鉄道だけでなく、おおらかな人々との出会いが心に残る | 2018年 5月 | |
| 岩手開発鉄道 | 風光明媚な盛川沿いを、長大編成の鉱石列車が行き交う | 2010年 4月 | |
| 岩手開発鉄道2016 | 東日本大震災から復旧した専用鉄道を７年ぶりに訪ねる | 2010年 4月 | |
| 過去帳 | |||
| くりはら田園鉄道 | 非電化に転換合理化するも2007年3月の廃止が迫る | 2007年 2月 | |
| 鹿島鉄道 | 元キハ０７や湘南顔のキハ４３０など魅力あふれる車両たち | 2005年 2月 | |
| 三木鉄道 | 全長６．６キロ、在籍車両３両でがんばるミニ３セク鉄道 | 2004年11月 | |
| 高千穂鉄道 | 東洋一の高さを誇る高千穂鉄橋を渡って神話の世界へ | 2004年 8月 | |
| 自己紹介 | リンク（休止中） | 更新履歴 | 余談のページ |